チェーンカップリング
【チェーンカップリング】チェーンカップリングについて説明します。チェーンカップリングと言えば、パーティー、ノーマル、椿本、チェーン、シラン、剤、パーティ、コンデンサ、エクシオ、曲、東方、三木プーリー、大阪、剤、エクシオ パーティー、ギヤ、鈴木、ゴム、嵐、モーター、nmr、ユニオン、配管、cp、札幌、bleach、フロイド、シラン、ソート、nbk、ツバキ、継手、三木プーリ、サカイ、ストラブ、ミスミ、ホース、三ツ星、肩こり、ポンプ、反応、フレキシブル、ギア、聖戦の系譜、軸、銀魂、酒井製作所、検索、タイヤ、サーチ、bumpなどが話題です。【チェーンカップリング】
【チェーンカップリング】ローラーチェーンとは、動力の伝達などに使われる機械要素です。通常、一対のスプロケットと組み合わせて使用します。動力伝達用チェーンの中でもっとも一般的なチェーンです。本項では他の動力伝達用チェーンについても触れます。構成部品は、ローラー、ブッシュ、内側プレート、外側プレート、軸（ピン）です。プレートは長円型やヒョウタン型をしています。ローラーは焼入れが施されており硬いです。円筒形のローラーの中心をより細長い円筒形のブッシュが貫通しており、ブッシュの両端は内側のプレートに圧入されています。【チェーンカップリング】
【チェーンカップリング】軸はローラーとブッシュを貫通し、外側プレートに両端がかしめられ、全体を環状に連結しています。ローラーはブッシュと内側プレートに対し自由に回転し、またブッシュと内側プレートは外側プレートと軸に対し自由に回転します。これら最小構成の1単位を「駒」といいます。スプロケットに噛み合った際、ローラーは伝達張力によりスプロケットに固着し軸との間で回転が生じ、間に介するブッシュと潤滑油が摩擦を吸収します。外側プレートと内側プレートの間にOリングを持ち、軸とブッシュ間の潤滑のためグリスを封入したものもあるが、ローラーとスプロケットの間の潤滑（すなわちローラー表面の潤滑）が別途必要であり、その潤滑には内蔵したOリングを痛めないために専用の油脂類を用いなければならない場合があります。【チェーンカップリング】
【チェーンカップリング】製造段階で環のサイズ（駒の数）が決められ、全く切れ目なしで出荷されるものと、自転車用などにみられるように、クリップなどで軸を止め分解開放できる駒を1つ含んでいるものとがあります。大型のローラーチェーンでは軽量化と強度向上のため軸も中空構造となります。耐荷重を上げる工夫として、2本のローラーチェーンを束ねたようなダブルローラーチェーンがあります。プレートはチェーン中央と左右外側の3列となり、ひとつの駒に4つのローラーを持ちます。このチェーンに対し、通常のローラーチェーンをシングルローラーチェーンと呼ぶ場合があります。3本以上のローラーチェーンを束ねたような多列ローラーチェーンもあります（ダブルローラーチェーンも多列ローラーチェーンに含まれます）。【チェーンカップリング】
【チェーンカップリング】オートバイでは OHC エンジンのカムシャフト駆動に用いられました。大排気量エンジンはサイレントチェーンに移行しているが、原動機付自転車などの小排気量エンジンはいまだにローラーチェーンを採用するものがあります。ほとんどのオートバイは、後輪駆動機構にローラーチェーンを採用します。オートバイの後輪はサスペンションによって上下動するため、車体側に固定された駆動軸と後輪中心軸の軸距離が僅かに変化します。チェーンによる動力伝達は、この距離変動を吸収するのに大変都合がいいです。さらに距離変動を吸収するために設けた「張りの遊び」が、搭載されたドグミッションのシフトショックを吸収することにも寄与しています。【チェーンカップリング】